驅(qū)動(dòng)器外殼的金屬材質(zhì)含鉛量多少你知道嗎
現(xiàn)在,叉車的驅(qū)動(dòng)器外殼壞了,怎么板呢?你熟悉叉車么?叉車的驅(qū)動(dòng)器外殼你了解么?
叉車的驅(qū)動(dòng)橋殼,堅(jiān)固的安裝在叉車車架上。由于驅(qū)動(dòng)橋和車架是剛性聯(lián)接,叉車在叉取貨物或搬運(yùn)、堆垛作業(yè)中,驅(qū)動(dòng)橋?qū)⒊袚?dān)大部分重量,而且還有道路不平、叉架載荷不均等的情況,這樣驅(qū)動(dòng)橋?qū)⒊霈F(xiàn)彎曲、斷裂,半軸套管軸承孔磨損和半軸套管軸頸磨損等損傷。
1.叉車驅(qū)動(dòng)橋殼彎曲的檢驗(yàn)與修理:
1)驅(qū)動(dòng)橋殼彎曲的檢驗(yàn)。檢驗(yàn)前應(yīng)首先校正半軸及輪轂端平面接觸凸緣的平整度,消除其端面圓跳動(dòng)誤差,再將標(biāo)準(zhǔn)半軸裝在驅(qū)動(dòng)橋殼上,校緊軸承,從殼內(nèi)測試左右半軸的中心位置,判斷有無彎曲。兩軸線之差應(yīng)不大于0.75mm。
2)驅(qū)動(dòng)橋殼彎曲超限時(shí)應(yīng)進(jìn)行校正。校正時(shí),校正變形量應(yīng)不大于原有彎曲變形量,并將校正壓力保持一段時(shí)間,使橋殼得到一定的塑性變形。如果變形過大,彎曲變形大于2mm時(shí),可預(yù)熱后校正、但加熱溫度不允許超過700℃。鑄制的橋殼最好避免加熱校正。